极限竞速地平线4官方正版

要说最近比较热门、话题度比较高的游戏，那就不得不提《极限竞速：地平线4》了。虽然这款游戏早在2018年就正式发售，但是平台的限制让许多国内的竞速爱好者望尘莫及。然而在今年3月份，《极限竞速：地平线4》正式登陆了Steam平台，对这款“阔别已久”的优质赛车游戏国内玩家也是报以了热量的欢迎。
《极限竞速：地平线4》可以说是赛车游戏的全新里程碑，因为它很好地把开放世界元素与赛车元素进行了结合。在地平线4中，游戏的背景被选择在英国，并且与以往的系列一样，有着庞大的地图作为支撑。游戏中玩家不单只可以体验到赛车所带了的速度与激情，还能够领略大英帝国多样的风景地貌。不管是泥泞不堪的土地、还是满是植被的森林、亦或是银装素裹的雪山，都能够让玩家体验到“想开哪就开哪”的自由感。并且在地平线4中，除了固定的赛道模式以外，开发商还为玩家开发了多种新的竞速模式。比如说新颖的吃鸡模式，在这个模式中，两辆偶遇的赛车会开始展开竞争。但系统并不会给你设定固定赛道，而是让你们以自己轨迹进行狂飙。最后系统会根据行驶技术进行判定得分，分出胜负。在车辆的选择上，地平线4也是给予了玩家很高的自由度。从一般的赛车，到越野车、卡车、卡丁车、面包车等等等，几乎涵盖了能够驾驶的所有车型。而这一代的自定义系统也是大大提升，除了车辆的涂装喷漆以外，喇叭、人物动作、赛道都可以自定义。
PS：本站这里为大家提供的是极限竞速地平线4官方正版，小编实测游戏版本为终极版，下载解压完成后直接打开就可以玩哦，价值333元的游戏免费体验。

极限竞速地平线4官方正版安装教程

安装游戏之前请确保电脑硬盘空间大于350G，请提前安装好游戏运行所需要的组件；
1、将本站提供的文件全部下载，并且需要解压两次，出现错误请重新下载并再次解压；

2、将文件解压之后得到的是iso镜像文件，点击这个镜像文件；

3、点击运行setup.exe开始安装游戏；

4、选择select path，将游戏的安装路径设置成非中文路径下，点击install game安装；

5、安装的过程大概是十分钟，耐心等待；

6、安装成功之后直接进入到安装路径，点击运行forzahori4.exe即可进入到游戏中；

7、此页面即为成功进入到游戏中；

8、游戏将自动检测玩家的电脑性能，并且智能进行配置，点击使用预设即可；

9、选择一个自己喜欢的名称以及昵称，进入下一步；

10、需要一些时间来进行优化；

11、之后会为玩家播放一段CG介绍游戏背景；

12、CG播放完之后还有新手教程帮助玩家上手游戏，之后就可以开始游戏啦！

极限竞速地平线4终极版特色

● 收集超过 450 辆车辆
尽情享受包含超过 100 个授权车厂的最庞大和最多元化地平线车辆名单。
● 尽情竞速、表演特技、创造和探索。
在全新开放式剧情中，您做的任何事情都能推进您的游戏进度。
● 探索开放世界
现实玩家将遍布在您的世界中。所有游戏玩家都能在同一时间体验时间、天气和四季的变化。
● 探索美丽而富有历史气息的英国
体验您从未见过的英国。在壮丽的原生 4K 和 HDR 中探索湖泊、山谷、城堡和美不胜收的风景。

极限竞速地平线4多少钱

地平线4拥有三个版本，在Steam上分别为售价188元的标准版、256元的豪华版以及333元的终极版。豪华版数码捆绑包内含极限竞速：地平线 4 车辆通行证、方程式漂移车辆包。终极版数码捆绑包内含完整版游戏、车辆通行证、VIP 会员资格、Formula Drift 车辆包、无敌邦德车辆包，还有财富岛与 LEGO® Speed Champions 游戏扩充套件。

极限竞速地平线4买哪个版本

最近微软的赛车竞速大作《极限竞速：地平线4》在Steam开启了打折大促，整体的销售价格非常的便宜，而游戏也分为了100元、256元、333元三个版本，而折后的价格便宜很多，分别为94元、128元、149.85元，很多玩家们都不知道该选择哪个版本，下面带来具体介绍。
● 100元版本
最便宜的版本是标准版，购买后玩家就能畅玩《Forza：地平线4》的完整游戏了，内容足够丰富，而且玩起来也非常有趣，同时也附送了Formula 漂移赛车包，但相比其他两个更贵的版本少了许多东西。
● 256元版本
这个第二档价格的版本是豪华版，相比249元版本，这个只多了赛车通行证，可以开很多标准版不能够使用的载具，但总体来说区别并非特别大，相比最贵的终极版少了非常重要的内容。
● 333元版本
这个最贵版本是终极版，相比豪华版游戏多了两个非常重要的资料片，是前两个版本都无法玩到的。
第一个是宝藏岛DLC，这款资料片主打让那个玩家在地图上寻找宝藏，非常的有乐趣。

第二个DLC更让人意想不到，是Forza与著名积木玩具乐高合作的《乐高竞速冠军》，玩家可以驾驶积木风格的赛车进行激情竞速，更多有趣的模式让这款资料片足以成为年度最佳DLC。

● 购买建议
小编是建议购买最贵的终极版，反正打折期间也只卖149.85元，而这款游戏的媒体平均分高达92，这个价格购入也是非常值得的，但如果钱不够最好选择最便宜的100元版本，256元版本就不要碰了，最不值得就是该版本。
以上就是极限竞速地平线4版本差别介绍，希望能帮助玩家了解Forza该买哪个版本好，所以游戏的打折售价已经达到了历史最低，但是还是百元售价起步，所以玩家可慎重选择购买。

极限竞速地平线4闪退问题解决办法 闪退怎么办

《极限竞速地平线4》登陆Steam后，不少玩家都出现了游戏闪退的BUG，原因是Win10的用户名包含中文导致游戏无法识别。下面就为大家带来《极限竞速地平线4》Steam版闪退解决教程，希望对大家有用。
第一步：开启Administrator内置管理员账户。
Win10搜索框输出CMD，在搜索结果中右键命令提示符，以管理员身份运行。

或者右键Windows按钮-Windows PowerShell(管理员)(A)

在弹出的命令提示符弹窗中输入：net user administrator /active:yes
此步骤为激活管理员账户，Win10默认是关闭的。

第二步：注销当前账户，然后登陆administrator账户，点击开始-账户头像就会多出这个选项。

第三步：打开C盘-用户-用户文件夹，修改用户文件夹名字。

第四步：修改注册表路径
Win+R呼出运行输入框，输入regedit进入注册表编辑器。

找到此路径：HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\Profilelist

第五步：找到ProfileImagePath选项，右键编辑
将数值数据改为自己的用户名，然后保存，重启后即可。

极限竞速地平线4车辆调校心得与改装方向

《极限竞速地平线4》车辆的调校和改装是玩家们关注的重点，合理的改装和精密的调校可以把车辆的能力再提升一个档次，那么下面小编为大家带来《极限竞速地平线4》车辆调校心得与改装方向，一起来看看吧。
改装方向
FH4汽车内部改装的系统非常开放，驱动方式，引擎都是可以更换的（这也是废渣传统）
驱动形式
后驱车如果控制的住的话建议保留后轮驱动（控制的住的前提）
前驱车建议改成4驱（前驱发挥不出来优势）
4驱的话建议保留驱动形式
操控性和POWER
对于RWD的车辆来讲，倾向于先堆操控（车体减轻，轮胎etc.）
另外对于有双涡轮的RWD车辆，除非你是专门针对高速赛道的调教，不建议上，不仅改装分数占的非常多，而且还增加重量和涡轮延迟（马力优势至少要4档才能发挥出来）得不偿失！
对于4WD/AWD的车辆来讲，当然是POWERRRRRR！了，建议注重引擎，因为本来4轮驱动的机械抓地力就很好，POWER能很好的传递到地面上，所以效果也高
综上所述，RWD的车辆主要对操控，用动力单元提升来填补剩下的点数
4WD/AWD则正好相反
动力单元的置换以及改装进气方式
对于这点，我们还是分开讨论
首先对于RWD的赛车，重量分配变得异常重要，而且由于RWD并不能像4WD/AWD车辆那样有效的传输动力，所以说置换引擎变得没有那么重要，并且，通常来讲，原装引擎的手感最好，重量分配也很好.
关于进气问题，能NA的就上NA（RWD），理由和上一章一样，动力很难传送到地面上，马力再大也是无休止的SPIN，而且巨大的涡轮延迟。。和重量，如果自然吸气动力真的不够的话建议上Supercharge（机械增压），如果机械增压还不行的话建议涡轮
另外关于涡轮的一点就是扭矩异常的强大，马力可能和NA差不多，但是扭矩非常的OP
对于4WD/AWD的赛车
对于这一类车辆，主要就是涡轮+大马力低转速发动机，我来介绍一下为什么
首先，4WD/AWD的车辆能很好的传送能量到地面上，扭矩不会被浪费掉，所以说嘛。
POWERRRRRRRRRRRR！
关于底转速发动机（比如梅奔到6.3（2）V8），扭矩会在较低的情况下爆发出来，起步也能有较大的优势，而且4驱车用来跑高速赛道的很少
通常来讲，高转速意味着高速度但是会以牺牲低扭为代价，但是4驱系统在高速情况下会是个累赘，摩擦力过大，重量问题etc.使得他抵消了高转引擎的优点。（如果真的要跑长高速赛道建议把马力上慢）

调校
轮胎
首先，轮胎部分
胎压
一般来说的话，胎压越低，轮胎的扁平率越高，意味着与路面的接触面积就越大，抓地力更好，这是好的一方面，However ，扁平率太高的轮胎对于转向的反应将会非常的迟疑，并且会降低极速（摩擦力太大）
增加胎压可能会导致轮胎与路面接触不足导致转向不足或者过度（取决于前胎还是后胎）
但是从好的一方面来讲，轮胎对于转向的响应则会更好
关于引擎以及驱动方式的布局对与调教车辆有很大的影响
车辆布局分为：
中置后驱
中置4驱
前置后驱（最典型的）
前置4驱
前置前驱
后置4驱
后置后驱
从发动机布局的角度上来讲，前置前驱对于刹车的极限高能更高，但是由于重量分配以及惯性的缘故更容易推头，由于牵引轮兼顾转向轮的缘故，FF的车辆通常也拥有更好的指向性能，后置后驱则有着更好的加速能力，前置4驱的转向性质类似于FF（在AWD的情况下），但是多了后轮的动力输出，在弯道时候加油不会像前驱那样转向不足了
另外就是一点，前驱车在转弯时后不要做任何动作，加速会导致极其不可控的转向不足，刹车可能会导致后轮抓地力减小甩出去改讲FR了
前置后驱是汽车最典型的布局
对于前置后驱的车辆，加速减速较为的平衡，不过一般情况下还是车头比车尾要重，而且由于后轮是驱动轮的缘故，如果油门松的过早，车辆会直接Spin，如果弯道加油门的话后轮很可能会突然失去抓地力导致转向过度
关于前置4驱
前置4驱的转向性质较为中性，但是还是篇为转向不足
理论上来讲，4驱的起步性能最好，但是4驱系统会引入更多的重量，以及在高速情况下的摩擦力.在弯角中不管是加油还是减速都不会造成太大的负面作用，毕竟前，后轮都是驱动轮，其实在我的个人观点中，4驱就是一个加强般的前驱平台（我是说AWD）！
综上所述，由于前置发动机的重量分配，不管是哪一种驱动类型在入弯时都会出现转向不足
后置发动机
后置发动机最典型的就是RR
后置后驱
后置后驱其实就是把FF的特性反过来了而已，但是由于此是的驱动轮不会兼顾转向，加速，减速对于转向时的负面影响相对来讲较少，由于后置后驱在后轮的负载较多，相对于FR，MR车型有着更好的加速，同样的，由于惯性的缘故，RR类型的车会在入弯时倾向转向过度
由于前轮负载较轻的缘故，出弯时会倾向转向不足
接下来MR
MR是重量分配最好的一种布局，同时在性能上来讲也是最好的，但是由于引擎的布局问题，车辆的极限以及转向特性非常的难以找到
举个例子，很有可能MR的车你前一秒还在和转向不足做斗争，下一秒立马Spin了
关于MR车辆的转向一般篇为中性，并且很容易的找到最优的重量分配以及刹车平很
所以，综上所述：
转向特性：（轮胎没有超越极限）不足-过度（没有对车作出任何动作）
FF=F4WD-FR-M4WD-MR-R4WD-RR
另外，上面的结论都是相对的
齿比
讨论完车辆布局的特性以后我们来看看齿比
齿比分为两个部分：每个档的齿比和Final drive（中午好像是尾牙？）
关于齿轮比的调较，有几个主要考虑的因素：
第一，换挡时的转速掉落成都，掉落的越少，整个加速过程就越平顺，也会侧面的影响加速速度
第二，极速和加速的问题，数字越高，发动机就越容易带的动，转速就上升的越快，但是这里注意，这不到表这加速越快，毕竟换挡时间，轮胎空转，换档之后的转速上升都要被考虑在内
那么，怎么调教呢，一般来讲，第一步被考虑到的是转速问题，FH4以及许多游戏里的原厂齿比存在的问题就是前几档太密，后面几档太过松散。所以说第一件事，减少每一次换档时的指针掉落（6，7档的变速箱最好调），这时候不要考虑任何加速以及极速问题
等调的差不多了，就该调Final drive了，很显然，如果你的齿比间隔太大就调密齿比，如果太密就调大，一般是最后一档达到方框里的最后一点比较好
这样调玩下来差不多能比原厂快个0.2s左右

极限竞速地平线4配置要求

【最低配置】
需要 64 位处理器和操作系统
操作系统: Windows 10 version 15063.0 or higher
处理器: Intel i3-4170 @ 3.7Ghz OR Intel i5 750 @ 2.67Ghz
内存: 8 GB RAM
显卡: NVidia 650TI OR AMD R7 250x
DirectX 版本: 12
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 80 GB 可用空间
【推荐配置】
需要 64 位处理器和操作系统
操作系统: Windows 10 version 15063.0 or higher
处理器: Intel i7-3820 @ 3.6Ghz
内存: 12 GB RAM
显卡: NVidia GTX 970 OR NVidia GTX 1060 3GB OR AMD R9 290x OR AMD RX 470
DirectX 版本: 12
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 100 GB 可用空间