Sprocket电脑版

Sprocket电脑版是由Hamish Dunn制作发行的一款模拟战争游戏，以坦克为题材，背景设定在第一次世界大战到第二次世界大战中。玩家可以打造一辆属于自己的独特的坦克，设计坦克的方式非常自由，从外观装甲、炮塔形状、履带以及大量的相关装备，都可以按照你的喜欢进行配置，甚至可以满编炮塔或者来个加长版坦克，然后驾驶你的坦克前去战斗。玩家需要在模拟战中检验创造的坦克是否合理，是否能够加入战场，如果可以那就可以开始体验一系列的战斗了。

Sprocket游戏提供了单人模式，在该模式中模拟了第一次世界大战和第二次世界大战，可以通过自由视角来观察你驾驶的坦克如何战斗的，如何才可以战场上生存的更久，然后去进一步优化设计，强化坦克的性能打造独一无二的坦克。Sprocket游戏还加入了更多的零件和设计选项、模拟战等等，支持专用Mod、多人合作游玩、小规模对战模式。有喜欢坦克游戏的玩家不妨来下载体验一下吧！

游戏特色

1、内部组件运行状况

没有命中点。只要其关键的内部结构仍在运行，车辆就会继续战斗。

2、全动力系统仿真

发动机、变速箱和履带协同工作，通过逼真的模拟移动您的坦克，让车辆感觉像是真实的东西。

3、场景

与您的定制坦克团队一起在各种环境中作战，尽管会使您的设计过于昂贵，而且您可能需要独自一人。如果您的车辆被摧毁，您将在一个盟友的控制下继续战斗 - 有时看着您以前的自己在火焰中燃烧。

4、附属零件

为您的车辆外部添加功能性和装饰性部件。这些可以定义内部部件的位置，例如发动机位于您放置排气口和通风口的位置，然后如果炮弹在该区域刺穿您的装甲，就会被击中。在驾驶员面前放置一个加油口，油箱可能会吸收弹丸，挽救他们的生命——如果它没有点燃……

Sprocket设计内容介绍

1、船体和炮塔形状设计

易于使用且足够灵活，可为您提供无尽的设计起点。在面或边上拖动以移动它。更大的隔间创造了更多的内部空间，但有更多的装甲表面。

角度合适的形状可能会将传入的炮弹完全弹开，只留下划痕和几个响亮的耳朵。

2、装甲设计

设置每个装甲板的厚度，让您可以阻挡敌人的射击。虽然使用的重量和空间加起来！

3、大炮设计

制造一把能够刺穿敌人装甲的枪。您需要足够的空间和力量来旋转它。确保为弹药留出足够的空间！

4、船员设计

人类很轻但很大而且很重要，把他们挤进去并分配给他们一个或多个角色。局促和过度劳累的船员表现不佳。

5、轨道设计

将您的赛道和悬挂重点放在穿越沟渠、登山、快速行驶或只是看起来很酷。

6、发动机设计

在基本的动力装置设计师中设计从船舶发动机到割草机发动机的任何东西。

7、油箱设计

设置您的燃料容量和油箱位置。甚至把它们带到车外——如果你不介意它们时不时地被击落的话。

8、传动设计

设计你的比率 - 让它向后比向前更快，或者给它一个可以爬任何山的第一档。每个轨道上的其中一个将让一侧行驶，而另一侧倒车，原地转弯。

Sprocket操作

Scenarios(场景)：和ai进行pve，内置8张地图。

Sandbox(沙盒)：测试坦克，树林加各种障碍物。

Sandbox(Optimized) (沙盒优化)：换了个场景测试坦克，光秃秃的平地。

Showroom(陈列室)：造坦克和展示坦克的地方，伪室内场景。

Create Faction(创建派系)：右下角的东西，类似切换玩家一样，不同派系拥有的坦克不一样。

Settings(设置)：设置游戏基本属性。

Quit(退出)：退出游戏

Sprocket游戏负重轮怎么调整？

游戏上线后获得不少玩家的好评，大家可以在游戏中设计自己的战车，这里给大家带了负重轮提速调整技巧，一起来看下吧。

负重轮提速调整技巧：

成功案例，前两辆车平地急速能100+，50m平地能70+。

关于负重轮的小发现：

4对单层的交错负重轮在其他动力系统调的还可以的情况下，50t以下的车平地能跑到100km+。

5对的可以让40t-60t以上(具体不知道，但不能重太多)能跑到60km-70km(大概)。

这是在调的时候车与车的互相参考得出的，可行性很高。

配置要求

【最低配置】

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统：Windows 10、8、7（64 位）

处理器：双核 3Ghz+

内存：4 GB 内存

显卡：2GB 专用显存，Shader Model 5.0

DirectX 版本：11

存储空间：需要 3 GB 可用空间

【推荐配置】

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统：Windows 10、8、7（64 位）

处理器：四核 3Ghz+

内存：8 GB 内存

显卡：4GB 专用显存 （GeForce GTX 970, Radeon R9 290X）

DirectX 版本：11

存储空间：需要 4 GB 可用空间

更新日志

v0.2.51.36版本

现在的动力总成仿真完全基于物理原理。

将轨道模拟功能从PhysX移至自研解决方案中。

现在的轨道碰撞采用皮带式而非轮式。

添加了基于滑移的牵引模型。

离合器现在更加逼真，具有最大的扭矩传递能力以及滑移现象。

现在，在换挡时离合器能够正确地分离。

现在的轨道皮带已对所有接头进行了模拟，与车轮的碰撞效果也更加准确。

现在破坏轨道会导致其传送带断裂，而不是让那个占位符消失。

悬挂系统现在可模拟防撞杆的作用。

在地面重新添加了微凸点，以模拟地形中小于5厘米的不规则起伏。

扭杆现在的刚度和行程更加符合实际。

现在，扭力杆已被预先施加压力，从而使车辆处于目标角度状态（之前称为静止角度）。当车辆离开地面时，悬架臂的伸展程度会比以前更大。

扭杆的长度不能再超过轨道间距。

现在，只有当扭转杆的长度超过轨道间距的一半时，它才会偏移一条轨道。

涡卷弹簧的刚度现在更接近实际值，其比例关系也更加符合现实。

板簧的刚度更为真实，且比以往高得多，这使其成为一种价格低廉、技术要求不高，但行驶体验较差的悬挂方式。

现在的运动系统大部分都是多线程的。

双传动系统：在保持油门踏板踩下的状态下，驾驶员换挡时最多只能降2个档位来转向；而在松开油门踏板的行驶状态下，则最多可降4个档位。

从静止状态启动时，固定轨道轮会出现跳动现象。

最终驱动装置已从变速器移至链轮上。

该车辆的动力总成转速限制现在显示在最终传动装置的参数旁边。

关键的动力总成仿真参数现在显示在运动信息界面中的“V”处。

现在，每当有操作输入后，驾驶员都会让发动机以当前运行速度运转30秒。

在方向盘上添加了“从第二档启动”的切换功能。

当车速超过5公里/小时时，刹车系统不会再自动启动，这样就可以让车辆滑行了。

现在，只有当下一个挡位能够提供所需的扭矩以实现加速时，驾驶员才会升档。

驾驶员在转弯时不再升档。

在WWI中，悬架阻尼现在可以进行了调整。

将扭杆的最小直径从20毫米提高至30毫米。

将最小阻尼值从0提高。

提升了快速移动的轨道带上的运动模糊效果。

平滑悬架测试颠簸模拟

链轮现在被归类为“动力总成”部件，可以在车内看到它。这样一来，就能更方便地接触到最终驱动装置了。

在高负载下，车轮在视觉上不再与悬架臂分离。

排气的颜色和浓度现在会随着燃烧的燃料量而变化。

排气速度提高。

增加了滞留的尾气。

增加了3种传动齿比模式：恒定齿比、同步齿比和滑动齿比。

现在，添加新齿轮时会将之前的传动比直接应用到新齿轮上，而非尝试从G1值开始逐步调整该传动比。

修复了相机模式退出时车辆跳动的问题。

修复了轮子过宽的碰撞箱问题。

在75帧/秒以上时，车辆的移动画面看起来更加流畅。